Cur i bhfeidhm UHF RFID i gcóras sórtála bagáiste uathoibríoch aerfoirt

Le doimhniú leanúnach athchóirithe eacnamaíoch intíre agus oscailt suas, tá forbairt gan fasach bainte amach ag an tionscal eitlíochta sibhialta baile. Tá líon na bpaisinéirí atá ag dul isteach agus ag fágáil an aerfoirt ag méadú i gcónaí, agus tá an tréchur bagáiste tar éis airde nua a bhaint amach. Ba thasc ollmhór agus casta i gcónaí é láimhseáil bagáiste d’aerfoirt mhóra. Go háirithe, chuir na hionsaithe sceimhlitheoireachta leanúnacha ar an tionscal eitlíochta ceanglais níos airde ar aghaidh maidir le teicneolaíocht aitheantais agus rianaithe bagáiste. Is saincheisteanna tábhachtacha atá roimh aerlínte iad conas sléibhte bagáiste a bhainistiú agus éifeachtúlacht láimhseála a fheabhsú go héifeachtach.

1. Cúlra

D'fhonn dul i ngleic leis na dúshláin nua a bhaineann le bagáiste paisinéirí maidir le cumas láimhseála an chórais iompair aerfoirt, tá modúil léitheoireachta agus scríbhneoireachta Xinwangcheng UHF RFID agus Trealamh léitheoireachta agus scríbhneoireachta UHF RFID á n-úsáid ag aerfoirt níos mó agus níos mó i gcórais sórtála bagáiste uathoibríoch. Aithníonn an córas seo bagáiste paisinéirí trí lipéid bharrachóid. Le linn an phróisis iompair, déantar an bagáiste paisinéirí a shórtáil trí aitheantas a thabhairt don bharrachóid. Tá córas rianaithe bagáiste na n-aerlínte domhanda forbartha go réasúnta aibí. Mar sin féin, fiú amháin faoi na himthosca is fearr, ní féidir leis an gcóras barrachód ach 8 go 9 as 10 bpíosa bagáiste a léamh i gceart, rud a chiallaíonn go gcaithfidh aerlínte a lán ama agus iarracht a infheistiú i gcónaí in oibríochtaí láimhe chun málaí sórtáilte a iompar chuig eitiltí éagsúla. . Ag an am céanna, mar gheall ar na ceanglais ard treoíochta maidir le scanadh barrachód, cuireann sé seo ualach oibre breise ar fhoireann an aerfoirt agus iad ag déanamh pacáistiú barrachód.

Ní bheidh ort ach barrachóid a úsáid chun bagáiste a mheaitseáil agus a shórtáil ina thasc a éilíonn go leor ama agus fuinnimh, agus d'fhéadfadh sé go gcuirfí moill mhór ar eitiltí fiú.

Tá tábhacht mhór ag baint le feabhas a chur ar leibhéal uathoibrithe agus cruinneas sórtála chóras sórtála bagáiste uathoibríoch an aerfoirt chun sábháilteacht taistil phoiblí a chosaint, déine oibre pearsanra sórtála aerfoirt a laghdú, agus feabhas a chur ar éifeachtacht oibriúcháin iomlán an aerfoirt.

Meastar go ginearálta go bhfuil teicneolaíocht aitheantais minicíochta raidió RFID ar cheann de na teicneolaíochtaí a bhfuil an cumas forbartha is mó acu san 21ú haois. Is teicneolaíocht nua é a ba chúis le hathruithe i réimse an aitheantais uathoibríoch tar éis teicneolaíocht cód barra. Tá a n-acmhainní cumarsáide gan sreang tapa agus cruinn á ndíriú níos mó ar chórais uathoibríocha um shórtáil bagáiste aerfoirt, gan líne radhairc, fad-achair, riachtanas íseal treoíochta. Ar deireadh, i mí Dheireadh Fómhair 2005, rith IATA (Cumann Idirnáisiúnta Aeriompair) rún chun clibeanna strap-on RFID UHF (Ultra-Ard-Minicíocht) a úsáid mar an t-aon chaighdeán amháin le haghaidh clibeanna bagáiste aeir.

2. Ailtireacht chórais

Ceanglaíonn córas sórtála bagáiste uathoibríoch RFID Clibeanna leictreonacha RFID do bhagáiste a sheiceáiltear go randamach gach paisinéir aerárthaigh. Taifeadann an chlib leictreonach faisnéis phearsanta, port imeachta, calafort teachta, uimhir eitilte, spás páirceála, am imeachta agus faisnéis eile an phaisinéara; sreabhadh bagáiste Tá trealamh léitheoireachta agus scríbhneoireachta clibeanna leictreonacha suiteáilte ar gach nód rialaithe, mar na limistéir sórtála, luchtaithe agus éilimh bagáiste. Nuair a théann bagáiste le faisnéis clibáilte trí gach nód, léifidh Léitheoir RFID an fhaisnéis agus cuirfidh sé chuig an mbunachar sonraí é. Comhroinnt faisnéise agus monatóireacht ar bhagáiste a bhaint amach le linn an phróisis iompair.

3. Próiseas córais

Seiceálann paisinéirí a imíonn ón aerfort ina mbagáiste ag an gcuntar seiceála isteach imeachta. Críochnaíonn an fhoireann an clárú seiceála isteach agus priontaíonn siad an chlib bagáiste RFID bunaithe ar phas bordála an phaisinéara. Tá an chlib bagáiste RFID suiteáilte ar an mbagáiste agus a chur isteach sa iompair bagáiste. Tá an conveyor feistithe le cainéal bailithe RFID. Nuair a théann bagáiste trí chainéal bailiúcháin RFID, bailítear a fhaisnéis ábhartha agus uaslódáiltear é chuig an gcóras rialaithe iompair. Is féidir leis an gcóras rialaithe iompair an bagáiste a shórtáil i gceart chuig an eitilt chomhfhreagrach bunaithe ar an bhfaisnéis a fhaightear. Sliotán urrann bagáiste. Ar deireadh, aistríonn an leóir bagáiste na heitilte comhfhreagracha chuig an mála taistil agus gabháltas lasta an aerárthaigh ar an tarracóir.

Úsáideann córas sórtála bagáiste uathoibríoch an aerfoirt teicneolaíocht RFID chun bagáiste a aithint trí chlibeanna leictreonacha agus úsáid a bhaint as comharthaí minicíochta raidió chun an bagáiste sprice a aithint go huathoibríoch. Is féidir fiú rudaí bagáiste gluaiseachta ardluais iomadúla a aithint ag an am céanna gan idirghabháil láimhe, rud a fhágann go bhfuil an oibríocht tapa agus áisiúil. Is féidir leis an ráta meicnithe ag baint úsáide as teicneolaíocht RFID níos mó than 95%, rud a chiallaíonn go laghdófar go mór go teicniúil an fhéidearthacht caillteanas bagáiste, loingsiú déanach, agus mí-láimhseáil. Ag an am céanna, is féidir le RFID oibriú i dtimpeallachtaí crua éagsúla. Is féidir leis seo sábháilteacht na bpaisinéirí a fheabhsú & # 39; bagáiste agus an ráta earráide agus fadhbanna eile a laghdú go mór.

Ina theannta sin, is féidir gach léitheoir RFID a nascadh leis an bhfreastalaí tríd an líonra, agus féadann sé gach gné de sheiceáil isteach bagáiste a thaifeadadh, a rianú agus a mhonatóiriú go héifeachtach go dtí go seachadtar é do phaisinéirí ar deireadh, an próiseas iomlán a thuiscint go tráthúil, agus a bhainistiú. go dinimiciúil, ionas gur féidir le bainisteoirí Bunaithe go hiomlán ar na sonraí staidrimh seo agus staid gach naisc a sheiceáil, is féidir bainistíocht spriocdhírithe a bhaint amach, agus is féidir feabhas a chur ar fhaisnéisiú agus faisnéis bhainistíocht seiceála bagáiste aerfoirt ina iomláine.

4. Príomhtheicneolaíochtaí an chórais

Ba cheart go mbeadh sé mar aidhm ag an gcóras sórtála bagáiste eitlíochta uathoibríoch an éifeachtúlacht uasta, an tsábháilteacht, an iontaofacht agus an éascaíocht cothabhála a bhaint amach. Sa chóras iomlán, tá bailiú sonraí RFID ríthábhachtach go háirithe.

Bailiú sonraí ardluais

D'fhonn freastal ar an líon méadaithe bagáiste paisinéirí ag aerfoirt, go háirithe in aerfoirt mhóra agus mheánmhéide, tá luas tarchurtha iompróirí ag éirí níos airde. Tá ceanglais níos airde ag luasanna tarchurtha níos airde ar luas bailiúcháin léitheoirí RFID;

Cobhsaíocht

Feidhmíonn córas sórtála uathoibríoch bagáiste aerfoirt eitlíochta go leanúnach 24 uair sa lá, 365 lá sa bhliain, agus ní mór don trealamh RFID an oibríocht chobhsaí sa timpeallacht seo a chomhlíonadh.

Iontaofacht

Ní mór don chóras sórtála bagáiste an fhaisnéis faoi gach píosa bagáiste a fháil go cruinn chun an sórtáil a chur i gcrích i gceart. Éilíonn sé seo go bhfuil iontaofacht an-ard ag trealamh RFID agus faisnéis gach píosa bagáiste a bhailiú go cruinn;

  comhoiriúnacht

Úsáideann an chuid lárnach rialaithe den chóras sórtála bagáiste uathoibríoch go ginearálta PLC. D'fhonn an cuspóir a bhaineann le sórtáil ardluais agus cruinn a bhaint amach, tá an chaoi a bhfaigheann an PLC na sonraí a bhailíonn an gléas RFID an-chriticiúil freisin, rud a éilíonn go gcaithfidh an gléas RFID a bheith ag luí leis an PLC. Is féidir le feistí RFID a thacaíonn le rialú tacair treoracha a bheith ag luí go maith le PLC.

5. Roghnú táirgí

Bunaithe ar riachtanais chóras sórtála bagáiste uathoibríoch an aerfoirt le haghaidh trealamh RFID, glacann an roghnú trealaimh córais seo léitheoir RFID comhtháite ultra-ardmhinicíochta.