Roth traenach iarnróid ardluais RFID aon-stad cothabhála cliste

Faoi dheireadh 2020, sroichfidh míleáiste oibriúcháin iarnróid na Síne níos mó ná 146,000 ciliméadar, lena n-áirítear 38,000 ciliméadar d’iarnród ardluais, sa chéad áit ar domhan. Is líne iarnróid tiomnaithe do phaisinéirí é iarnród ardluais na Síne le luas oibriúcháin deartha de níos mó ná 250 ciliméadar in aghaidh na huaire (lena n-áirítear áirithintí) agus luas oibriúcháin tosaigh níos mó ná 200 ciliméadar in aghaidh na huaire. Ó 2010 go 2020, tá líonra iarnróid ard-dlúis ardluais tógtha ag an tSín i gceirtleáin uirbeacha i Yangtze River Delta, Pearl River Delta, Bohai Rim agus réigiúin eile, agus chríochnaigh sé idirnasc iarnróid ardluais idir na ceithre mhór-réigiún soir, láir, thiar agus oirthuaisceart. Feabhsaíonn sé go mór compord agus éifeachtúlacht taistil daoine. Soláthraíonn réiteach aon-stad Chliste RFID do rothaí traenach ardluais don roinn iarnróid iniúchadh cliste sábháilte agus iontaofa ar rothaí agus ráillí, ag feabhsú éifeachtúlacht oibre.

I gcás traenacha ardluais atá ag taisteal ar luasanna os cionn 250 ciliméadar in aghaidh na huaire, is comhpháirteanna tábhachtacha iad na rothaí chun sábháilteacht tiomána a chinntiú. Mar rothaí le caitheamh agus cuimilt laethúil thar a bheith tromchúiseach, is é a saol oibriúcháin aonair go bunúsach ná leath bhliain. Roinntear rothaí i gcothabháil leibhéal a haon go cothabháil leibhéal a cúig. Ní mór cothabháil a dhéanamh ar EMUanna agus ar innill ghluaiste iarnróid ardluais tar éis iad a bheith ag rith ar feadh 4,000 ciliméadar nó 48 uair an chloig. De réir luas oibriúcháin agus míleáiste iarnróid ardluais, tá gá le cothabháil beagnach gach lá.

Nuair a shroicheann míleáiste traenach ardluais 30,000 ciliméadar, ní mór an traein a bhaint den líne agus a stóráil le haghaidh deisiúcháin. Tá gá le cothabháil tánaisteach gach 10 lá. Gach uair a chuirtear paiste caite in ionad, ní mór é a ghrianghrafadh agus a thaifeadadh le ceamara, agus is gá an paiste a athchúrsáil le haghaidh próiseála. Éilíonn gach oibríocht sonraí íomhá a fhágáil. De ghnáth iompraíonn pearsanra cothabhála leabhar taifead beag leo chun na cineálacha páirteanna athsholáthair, ábhar cothabhála, am cothabhála, agus pearsanra cothabhála a thaifeadadh go mion.

Trí chomhoibriú le comhtháthóirí córais straitéiseacha iarnróid ardluais, soláthraíonn sé réiteach aon-stad do ranna iarnróid ábhartha maidir le rothaí traenach ardluais atá sábháilte, iontaofa, cobhsaí agus cliste. Úsáideann an chlib RFID iarnróid ardluais an sliseanna 2Kbits limistéar Qstar-56 USER is déanaí chun léamh agus scríobh go tapa ar líon mór faisnéise as líne; ag an am céanna, mar gheall ar an bhfórsa láraimsitheach ollmhór a ghintear le linn oibriú an locomotive, ceadaíonn struchtúr dearadh meicniúil speisialta an bolt oibriú gan cur isteach ar neart an chomhlachta. Faoi na coinníollacha chun socrúchán sábháilte agus cobhsaí lipéid a chinntiú.

Déanann an fhoireann cothabháil rialta, agus stóráiltear cuid mhór faisnéise do gach cothabháil sa chlib Qtag-5601, a dhéanann cumarsáid leis an léitheoir trí theicneolaíocht minicíochta raidió agus a rochtain agus a stóráil ar an mbunachar sonraí backend scamall. Laghdaíodh an t-am a thógann sé ar aonad cothabháil roth a chríochnú ó 8-10 nóiméad go 2 nóiméad. Laghdaíonn sé go mór brú oibre pearsanra iniúchta agus feabhsaíonn sé cruinneas agus éifeachtúlacht na hoibre cothabhála.