Insealbhaíonn Hyundai an chéad teicneolaíocht feithicleach méarloirg

Rinne eochracha fíorúla gan sreang rochtain feithicle a réabhlóidiú, ach tá siad i bhfad ó bheith neamhdhíobhálach.

Chomh luath le 2012, fuair taighdeoirí amach go raibh leochaileachtaí slándála ag líon mór samhlacha ar an margadh atá feistithe le córais tosaithe gan eochair a d'fhéadfadh tionchar a bheith acu ar ghnáthúsáid sceallóga RFID i gcórais frith-goid gluaisteán.

Is féidir leis an gcóras cliste RollJam a chruthaigh Samy Kamkar, hacker a bhris isteach i OnStar in 2015, an chéad sraith pasfhocail oscailte dorais a chuir an eochair cianrialaithe a thascradh. Seolfaidh an t-úinéir nach bhfuil doras an ghluaisteáin oscailte an dara sraith pasfhocail go huathoibríoch, agus déanfaidh RollJam an dara sraith pasfhocail a thaifeadadh. . Tar éis an dá shraith pasfhocail a scríobh síos ar an mbealach seo, is féidir leis an hacker dul isteach sa charr.

Tiontaíonn eochair ghluaisteáin agus feidhmeanna iontrála uathoibríoch Tesla an traidisiún arís. Mar shampla, níl aon chóras eochrach traidisiúnta ann, braitheann sé go hiomlán ar dhíghlasáil Bluetooth Low Energy ó d'fhón cliste agus ó chárta.

Ach go luath, rinne na taighdeoirí tástáil gur féidir eochair chianda Tesla a chlónáil, agus go bhféadfaidh an eochair chianchlónáilte an carr a dhíghlasáil agus an t-inneall a thosú i ngan fhios don úinéir.

Roimhe seo, fuair roinnt úsáideoirí amach freisin, tar éis dóibh an APP a dhúnadh, nach bhféadfadh siad doras Múnla 3 a oscailt a thuilleadh. Cuireann leochaileachtaí bogearraí, socruithe, agus iompar hacker d’aon ghnó bagairtí slándála ar eochracha fón póca.

"Toisc gur féidir níos mó modhanna a úsáid chun goid feithiclí iomadúla trí chórais éighníomhacha iontrála, ní amháin Teslas, táimid ag rolladh amach roinnt feabhsuithe slándála chun cabhrú lenár gcustaiméirí úsáid neamhúdaraithe a gcuid feithiclí a laghdú." Dúirt Tesla i ráiteas.

Níos luaithe, bhí Bentley chun tosaigh in úsáid aitheantais méarloirg do threalamh laistigh den charr agus sheol sé aitheantas méarloirg sa charr sábháilte d'úinéirí gluaisteán, rud a ligeann d'úinéirí gluaisteán earraí luachmhara a chur go sábháilte in áit rúnda sa charr. Tá córas iontrála méarloirg forbartha ag Tesla roimhe seo.

Measann Hyundai gur córas níos sláine é aitheantas méarloirg. An tseachtain seo d’fhógair Hyundai go suiteálfaidh sé an chéad teicneolaíocht feithicleach méarloirg ar SUV 2019 Santa Fe.

Áireofar sa chóras dhá braiteoir méarloirg ar leith - ceann ar láimhseáil an dorais agus ceann ar an gcnaipe adhainte. Caithfidh tiománaithe dul trí dhá scanóir chun dul isteach san fheithicil agus tosú. Ag an am céanna, cuirfidh an córas méarloirg suímh phearsantaithe ar fáil freisin, mar shampla suíomh na suíochán, teocht taobh istigh, infotainment agus soilsiú, etc.

Bailíonn an léitheoir méarloirg do mhéarloirg trí ionduchtú leathsheoltóra, baintear amach luachanna saintréithe, cuireann sé isteach sa LAP é le haghaidh stórála agus comparáide uathoibríoch, agus ansin eisíonn sé treoracha éagsúla.

Ach go teoiriciúil, is féidir le méarloirg brionnaithe dul isteach sa charr fós, agus seans mí-aithint amháin as 50,000. Ach de réir Hyundai, tomhaiseann an córas toilleas na coda méarloirg, ag nascadh an síniú leis an méarloirg féin. Mar sin má úsáideann duine éigin méarloirg bhréige, ba cheart go mbeadh an carr in ann a rá nach é an fíor-thiománaí é.

Dúirt Hyundai Motor go bhfuil sé beartaithe an teicneolaíocht seo a imscaradh ar dtús i margaí roghnaithe, agus beidh an tSín ar an gcéad mhargadh don teicneolaíocht seo. Má bhíonn sé úsáideach agus sábháilte, is dócha go ndéanfar é a chóipeáil go tapa.

Mar is amhlaidh le haon teicneolaíocht nua, níl gach gné de bhithmhéadracht na ngluaisteán foirfe ón tús. Tá dúshláin ann freisin maidir le haithint méarloirg.

Tá ceanglais ard ag aitheantas méarloirg ar mhéara agus ar an gcomhshaol. Seans nach n-oibreoidh aithint méarloirg ar laethanta báistí. Caithfidh go raibh taithí ag gach duine air seo ar fhóin phóca. Tá sé deacair a dhíghlasáil le méarloirg má tá do mhéara fliuch nó sweaty; pointe eile is ea nach bhfuil an fachtóir slándála a bhaineann le díghlasáil méarloirg an-ard. D'éirigh le roinnt taighdeoirí aitheantas méarloirg a bhriseadh trí mhéarloirg falsa a dhéanamh.

Ach tá treocht na ngluaisteán atá feistithe le teicneolaíocht aitheantais méarloirg tar éis éirí níos soiléire go deimhin.

Ag Taispeántas Auto Mheiriceá Thuaidh 2018, d'eisigh Nissan SUV nua a thacaíonn le tiomáint cliste, an carr coincheap tairiscint X, a úsáideann teicneolaíocht aitheantais méarloirg chun doirse a dhíghlasáil agus an carr a thosú trí scanóir méarloirg chun feabhas a chur ar ghnéithe sábháilteachta an ghluaisteáin.

Le linn taispeántas CES na hÁise 2017, léirigh Continental Group teicneolaíocht chun cinn bithmhéadrach, lena n-áirítear córas gníomhachtaithe méarloirg.

OFILM Technology, cuideachta liostaithe intíre, a dúradh roimhe seo go bhfuil an chuideachta tar éis táirgí nua a imscaradh freisin mar chórais aitheantais méarloirg laistigh den fheithicil. Tá cuideachta liostaithe eile, Goodix Technology, ag iniúchadh freisin ar úsáid táirgí méarloirg i Láimhseálann doras gluaisteán agus cnaipí tosaithe.

Faoi láthair, tá mór-mhonaróirí gluaisteán i gcónaí ag iarraidh córais rialaithe rochtana feithiclí bithmhéadracha éagsúla laistigh den fheithicil chun tréithe iompraíochta nó fiseolaíocha éagsúla a mheaitseáil chun uathoibriú na gcóras monatóireachta rialaithe rochtana a bhaint amach. Is féidir aitheantas méarloirg, scanadh irise, aithint aghaidhe nó aithint gutha a bheith i dteicneolaíocht bhithmhéadrach.

Ina theannta sin, tá córais rialaithe rochtana feithiclí a úsáideann bithmhéadracht éasca le húsáid, níos tapúla ar iarratais a phróiseáil, agus is féidir aon rochtain neamhúdaraithe a rianú go héasca.

Tá an tionscal feithicleach domhanda i gcónaí ag iarraidh teicneolaíochtaí nua, go háirithe na tionscail feithicleach agus teicneolaíochta, ag obair le chéile chun réitigh bithmhéadracha cuí a imscaradh sa tionscal feithicleach. Ina theannta sin, is féidir sonraí bithmhéadracha a úsáid le gluaisteáin nasctha agus le teicneolaíochtaí eile a bheidh ríthábhachtach i gcarranna nasctha sna blianta amach romhainn.